El temor más habitual al pedir cabañas prefabricadas a China no es la calidad — es la logística. «¿Qué ocurre entre la fábrica y mi terreno?» Este es el trayecto completo.
Paso 1: Carga (Semana 0)
Las cabañas completas se aseguran sobre flat racks (para pods de gran tamaño como la Cápsula Espacial de 9,5 m) o se cargan íntegras en contenedores 40HQ (Cabaña Apple: 2 unidades por contenedor; Cabaña Glamping: hasta 6 en planos desmontados). Cada unidad se fotografía antes del cierre — usted recibe un informe de carga que muestra sus cabañas aseguradas, precintadas y protegidas de la intemperie.
Paso 2: Transporte marítimo (Semanas 1–5)
El tránsito depende de la ruta — normalmente de 2 a 5 semanas a la mayoría de puertos. Mientras el buque navega, su equipo local prepara la parcela: cimentaciones, zanjas para agua y electricidad, y acceso para la grúa. Este trabajo en paralelo es donde se ganan los plazos de la prefabricación.
Paso 3: Aduanas (Días, no semanas — si está preparado)
Su agente de aduanas recibe de nuestro equipo de exportación el juego completo de documentos: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y documentación CE. Con los códigos HS correctos y la documentación completa, el despacho es un trámite rutinario. Precisamente por eso importa trabajar con un proveedor que cuente con equipo de exportación propio.
Paso 4: Día de instalación
Cada cabaña llega en camión del puerto a la parcela y la grúa la coloca sobre su cimentación en 30–60 minutos. El nivelado, el anclaje, las conexiones de agua (entrada y salida) y la electricidad se completan el mismo día. La mayoría de las cabañas están listas para huéspedes en menos de 24 horas tras su colocación; un campamento de 10 unidades suele completar la instalación en 1–2 semanas, incluidas terrazas e instalaciones.
Qué necesita organizar localmente
- Una grúa (normalmente una grúa móvil de 50–100 t para las cápsulas; menor para los modelos más ligeros)
- Un fontanero y un electricista locales para las conexiones finales — nosotros aportamos los planos
- La cimentación construida según el plano que suministramos tras la confirmación del pedido
- El transporte interior del puerto a la parcela (en muchos mercados podemos cotizar DAP incluyéndolo)
En resumen
La entrega en el extranjero es un problema resuelto cuando se diseña como un solo paquete — fábrica, transporte, documentos y guía de instalación por una única parte responsable. Pregunte a cualquier proveedor quién ejecuta exactamente cada uno de esos cuatro pasos. Si la respuesta es «ya lo resolverás allí», siga buscando.